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重卡订单今年始次跳水 美国经济触顶先兆展现了吗?
浏览:134 发布日期:2018-12-11

  华尔街日报援引走业数据挑供商ACT Research的初步预估数据称,美国专用于远程货运的8级重型卡车的订单在11月份展现了今年以来的始次同比消极,同比下滑15%,环比大降36%,至27900辆,为14个月以来最矮程度。

  投资者天然着重到了卡车订单的变动,他们在近来几周抛售卡车有关股票,令其股价急剧下跌。

  就在众家华尔街大型银走纷纷挑醒美国经济添长将放缓之际,被视为美国国内贸易“晴雨外”的重型卡车的需要状况也发出了警告。

  本文来自华尔街见闻

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  在此之前,8级重型卡车的订单一度展现了历史性的涨幅,不息13个月超过3万辆。主要原由卡车司机主要欠缺,造成运输价格暴涨,继而触发运输商对卡车的需要激添。

  但现在,火爆的市场开起降温了,8月53040辆订单成了历史最高记录。Steve Tam认为,市场需要放缓是不能避免的。

  “尽管运费添长已经放缓,但吾们并不认为现在是恐慌的时候。”添拿大蒙特利尔银走(BMO)分析师Joel Tiss云云外示。

  糟糕的是,8级重型卡车需要放缓只是团体卡车市场降温的一片面。根据在线货运市场DAT Solutions的数据,厢式车、平板车和冷藏车的需要量在11月份的同比降幅均达到两位数。

义务编辑:于健 SF069

  听命BMO的不益看点,不益看察经济状况的其中一个至关主要的微不益看指标就是订单作废的情况。现在,起伏12个月期的订单作废率略微矮于10%,而积压订单的作废率为3.5%,幼幅高于2.4%的历史均值。

  今年前11个月,美国新的卡车订单总共达到46.86万辆,同比暴添81%,这使得 Paccar Inc.、Navistar International Corp.等卡车设备制造商以及引擎制造商Cummins Inc.产生了订单积压的表象,他们的订单都排到了2019年。

  这表现出北美地区的卡车市场正在降温。“重型卡车的需要达到了巅峰并将开起削弱,”ATC副总裁Steve Tam外示。

  瑞银(UBS)交通运输走业的分析师们下调了卡车领头羊Knight-Swift、Werner Enterprises以及卡车-铁路联运挑供商Hub Group的评级,以此外达他们对货运市场下滑的忧忧郁。

  货运设备钻研集团FTR副总裁Don Ake外示,10月至12月清淡是大型订单的旺季,但随着车队减少订单以答对贸易摩擦,传统的季节性模式展现了变化。